飾り気のないゲームは、大きなリグレースを長期間のように見せます

私はそうでしたに描かれていますFIAヨーロッパトラックレーシングチャンピオンシップ主に、世界で最も強い男とダーツトーナメントの間で、午後2時にESPNで見ていた失業者のように見えたからです。言い換えれば、私は控えめな予算のエンターテイメントの一部に備えていました。しかしFIAヨーロッパトラックレーシングチャンピオンシップ、N-1 RacingとBigben Interactiveによると、一部の部門では非常に目立って剥奪されているため、リリース後のサポートが守る価値のある快楽になることを希望することはあまりありません。

ただし、良いニュースから始めましょう。レースアクションは...面白いです！少なくとも。ゲーム内の2種類の大きなリグのいずれかを操縦することには明確で理解できる挑戦があり、トラックはあらゆるターンを通して性格と泣き言を言っています。 5トンのセミをレースすると、繊細なフォーミュラワンとマッチョなNASCAR車がビデオゲームで単に説明できない方法で、その限界を超えて何かを駆り立てる感覚をもたらします。

あなたのブレーキは非常にうなり声を上げているので、あなたは確かにあなたが車に損害を与えていると思うでしょう。大きなヘアピンの後に水を吹きながらブレーキを冷やすことが不可欠ですが、私はフルレングスのレースでさえ水槽を使い果たすことはありませんでした。ハンガローリング（はい、トラックが実際にF1サーキットを競います）には、下り坂が広がり、ガスの上に立っていると、ビデオゲームでも、U-Haulを運転した人にとっては平らには無責任に感じられます。私は非常に強烈なF1ドライバーであり、レースラインのわずかな逸脱またはタイヤの軽度のスコールで自己蛍光を発します（ごめんなさい、タイヤ）。FIAヨーロッパトラックレーシングチャンピオンシップ不完全性とカオスを受け入れるように強制します。

そして、私はそれらを受け入れます。なぜなら、私はターンを完全にオーバーシュートしたり、砂ピットにスピンアウトしたりしているだけではないからです。 AIドライバーも同様に行います。レースが、誰が誰も持っていないのではなく、これらの瞬間の中で最も少ない人によって主に定義されているときに行うことが重要です。私はそれを心配していましたヨーロッパのトラックレース選手権全体的に最高速度で完璧なラインでレースをした相手を私に与えます。彼らはしません。彼らは順番にあまりにも攻撃的に追い越されますが、彼らがすぐにまっすぐに始まるチャンスがあるとき、奇妙にti病になります。これは、トラックが160 kphに速度制限されるため重要です。ただし、特にワイプアウト時にその選択肢がないため、AIドライバーがNurburgringの目の前で私の目の前で追跡するのを見るのは困難でした。概して、車両のセットアップとドライバーの攻撃性の適切な混合物を持っている場合、あなたはフィールド内のどこからでも競争力を持つことができます。しかし、レースの後半では、物事は通常、F1イベントに似ており、リーダーが正面に順調になり、2つのクラスターが十分に戻り、守備的または単なる遅いドライバーが抱きしめます。これにより、速いスタートが優先され、トラックオントラックの犯罪のほとんどが見られる場所になります。

トラックの取り扱いは本当に目を見張るものですが、多くの順応が必要です。キャリアモードを開始する（スキップできない）ライセンステストのタスクは、非常に普通に思えるかもしれませんが、必要です。私はスロバキアでのレースに飛び込んでゲームを始めましたが、自分が何をしているのか分かりませんでした。少なくとも、ライセンステストは、回転半径とブレーキ距離に対するより良い評価を与えてくれました。それらは、少なくともキャブの種類に基づいて、感情が異なります。私が呼んでいるものとは対照的に、あなたは私がオプティマスプライムキャブ（エンジンがドライバーの真下にある正方形のもの）と呼んでいるものをよりしっかりと回すことができますサイCAB（ドライバーの前方の鼻型エンジンコンパートメントがあります）。市のバスに乗って、90度のターンでその吸盤をすっきりさせるドライバーに驚嘆したことがあります。四角いオフ・シカネをタップダンスする方法を学んだ後、それは私がここに着いた気持ちです。とはいえ、ターンを通して生産的なブレーキングはほとんどありません。ブレーキングはホイールを非常に頻繁にロックするため、事前に十分に行う必要があり、コーナリングに適切な量の勢いを残します。私は私がドリフトし、さらには天国のforfend、カウンターステアでさえ、一度に1つのことしかできないという感覚があります。

もしFIAヨーロッパトラックレーシングチャンピオンシップしっかりとした明確なレース体験はありませんでしたが、ひばりであってもお勧めできません。それは、単に叩かれたと感じる多くの機能と詳細がサポートされているからです。衝突は、たとえば、一般的なクモの巣亀裂でフロントガラスを入れ墨します。不一致のナレーター - 彼女はレースエンジニアやピットチームメイトのようには聞こえません。彼女を取り除くための唯一のオプションは、ナレーターのボリュームを完全に締め出すことです。これにより、キャリアモードでの音声オーバーが排除されます。

キャリアモードには、ETRC運転のフルシーズンに加えて、いくつかの余分なトラックと別の車両タイプ（加速が速いが、敏ility性が低い）で2番目の架空のワールドシリーズツアーが投げられます。これらの両方を同時に駆動できます。しかし、それはステーションツーステーションの体験であり、長期的な取引を得る前にいくつかのチームのフリーランスであるため、進行は非常に遅いです。長い契約がある場合にのみ、車両のアップグレードと変更を開始できます。新しいNASCARヒートフランチャイズの初期の反復を思い出させます。同じメニュー書体を使用しているという理由だけではありません。

ETRCレースの週末は、予選ラン、スーパーポール予選ラウンド、メインレース、そしてフィールドとのスプリントレースで構成されています。スーパーポールやスプリントがどのように機能するかを私に聞かないでください。ゲームは私にさえ言わなかった。しかし、それは多くの運転です。たとえフルレースがたとえわずか12ラップであっても、ペースが遅いためです。 ETRCの2分間のラップタイムで、私はテープやゴスペル音楽に関する本を手に入れて、ミサノの背中をまっすぐに耐えられるようにすることを考えました。ワールドシリーズのペースとアクションはもう少し揺れ動いていますが、それらはまだ160 kphに制限されています（そして、タクシーはそれほど安定していません）。その制限は、現在のレースイベントでオフにすることができますが、あなたは常に12人のドライバーの中で最後に始めることになります。

しかし、ちょっと、少なくともすべての現実世界のドライバーはここにいます。そして、少なくともすべてのトラックは、たとえ彼らが標準にたくさんのジャギーを持っているとしてもここにありますXbox One。ビジュアルは前世代の境界線であり、現代のモータースポーツゲームの標準的な予想に近いことは確かです。それでも、これはドライバーの座席の視点が好ましいビューである1つのレースゲームです。それは、近づいてくる交通の完全な眺めを提供するのに十分な高さで幅があり、先を進んでいます（私はF1でテレビポッドカメラと、他のゲームでサードパーソンビューでレースをしています）。

Fia European Truck Racing Championship」Sの違反性は私には愛されませんでしたが、ゲームも私を押しのけませんでした。ここに座って、それがポーズをとる離散レースの挑戦を説明することで、実際には、私が考えたことを証明するために、私はそれに戻りたいと思っています。これが公開された後、私はおそらく私のキャリアを再開します。F1 2019すでに。それは通常、スポーツビデオゲームのプレイ可能性に支払うことができる最高の褒め言葉です。

しかし、私は幻想を抱いていません。あなたもそうすべきではありません。FIAヨーロッパトラックレーシングチャンピオンシップ主にキットが組み立てられたエクスペリエンスです。 N-1レースがレースアクションそのものに非常に注意を向けたことは良いことです。なぜなら、スタジオが他のことにあまり与えることができなかったことは明らかだからです。

FIAヨーロッパトラックレーシングチャンピオンシップ7月18日に発売されましたPlayStation 4、WindowsPCおよびXbox One。このゲームは、Bigben Interactiveが提供する最終的な「小売」Xbox Oneダウンロードコードを使用してレビューされました。 Polygonの倫理政策に関する追加情報を見つけることができますここ。