NASCAR Heat Evolutionがトラックに戻って物事を正しくする

最初のチャレンジレースが提起しましたNASCAR熱進化ブラッド・ケセロウスキーが昨年マッドキャップダッシュでフィニッシュラインに行ったように、Fontanaでの再起動から抜け出し、5周して5周して吸盤を完全に勝ちました。

追加の程度の難しさのために、ケセロウスキ自身が部屋に足を踏み入れました。彼は私の右肩でどこかで宣伝ビデオを撮影していました。私は勝ちませんでした。私はトップ10を作りましたが、それが挑戦を完了しなかったとしても、私はかなり良いと思ったのですよね？

「さあ、onnnnnに来てください」とケセロウスキは私が彼にどうやってやったかを彼に言ったとき、うめきました。「私は最初の試みで私のものを打ち負かしましたが、最初のパスの最後のラップに連れて行ってくれました。そして、私はそれがそんなに長くかかったことに少しがっかりしました。」

実生活では、実際にはそうでした。昨年、Keselowskiはピットの後にさかのぼり、43台の車すべてが走り終えたAuto Club 400でグリーンホワイトチェッカーのフィニッシュのターン2でリードしました。実際の生活の中で、それ以上のビデオゲームになるレースはほとんどありません。

Keselowski自身の最後のラップまで、Auto Club Speedwayの知識を持って、同じ挑戦を打ち負かすことができると聞いて、私の将来への少しの希望を与えてくれました。NASCAR熱進化、PlayStation 4、Windows PC、Xbox Oneの9月13日を発売します。完全な初心者として、私は重くてゆるい、結局、高く渡り、ドラフトの機会を認識していないか、提示されたときに使用しないようにしました。さらに、レースの方法がわかりません。

チャレンジイベントは、NASCAR Heat Evolutionの主張の最良のテストを提供する必要があります

「高度な戦術は、この種のどのゲームでも同じようになることはありません。なぜなら、それらは非常に急速に変化しており、非常に独自のものだからです。」 DMR Racingの部分的な投資家であるKeselowskiは、の出版社はNASCAR熱進化（ペンスケレーシングチームメイトのジョーイロガノとともに）。「しかし、率直に言って、ゲーマーやレーサーとして、すべてのドライバーには独自の高度な戦術があります。」

NASCAR熱進化実際のイベントに基づいたすべてのチャレンジレースは、モンスターゲームやデュッセンベリーマーティンレースが行っている約束をテストするのに優れた場所です。ドライバーAIはそれらの約束の1つであり、ダニカパトリックやカバースターのカールエドワーズが実際に私と競う方法はわかりませんが、イベント全体で同じレーシングラインに固執しないと思います、最後の5周でははるかに少ない。私はフォンタナで自分のラインを維持するのに苦労したので、私はセンターレーンでU-Haulをけん引していたように、両方とも左右に私を追い越しました。その後、両方とも内側のブラッドハウンドが好きです。

これは、ゲームのエグゼクティブプロデューサーであり、ほぼ10年前にEA Sportsの古いNASCARシリーズのベテランであるショーンウィルソンが、その日の早い段階で私に呼ばれたものです。 Eutechnyxが開発したNASCARライセンスのゲームの以前のエディションでは、ドライバーがレールでレースをし、その中で加速またはブレーキをかけました。「これは非常に際どいAIです」とウィルソンは言いました。EAスポーツゲームには、すべてのドライバーが順守した3つのAIラインがあると述べました。NASCAR熱進化何もありません。ドライバーは、実際のレースでその状況でどこに行くかを運転する必要があります。

「あなたは彼らがどこにいるのか常に知っていた」と以前のシリーズで、ウィルソンは言った。「私たちは、私たちのゲームでタラデガでのレースを、実際の生活のように梱包することを本当に望んでいました。」

それはまた、タラデガクラスの難破船の可能性を意味します。私は多くのAIドライバーのエラーを見ませんでしたが、はるかに少ないドライバーエラーがあります。または、もしそれが起こった場合、私はそれを過ぎていました。現在ゲームを公開しているDMRスタジオの社長であるエド・マーティンは言ったNASCAR熱進化レーシングシリーズがシーズン中にチームのために集まるポイントバイポイントのテレメトリーを凝縮して、ビデオゲームドライバーの動作をモデル化します。そのため、非常に攻撃的なレーサーによって始められた難破船は、テーブルから外れていません。しかし、理想的には、彼らは実際の生活と同じくらい頻繁にいるはずです。

私の実践時間NASCAR熱進化EAが手放されて以来、荒野でほぼ10年の後に、主要なスポーツライセンスのために、この右の再起動が生まれたことを示しました。キャリアモードを備えており、ドライバーを作成し、複数のシリーズでドライバーをレースします。実生活のドライバーとしてのシーズンモード（および車内ビューはこれを反映しており、デールアーンハートジュニアのスケルトングローブに至るまで）。 1回限りの地元のレースと課題、および最大40台のフィールドをサポートするマルチプレイヤーイベント。マーティンの目は明るくなり、彼はそれをどのように引き抜いたのか（基本的にはリレーサーバー）を尋ねたときに非常に技術的な説明をしましたが、最終的には、レース全体に接続が遅い人を心配する必要はありません。

そして、課題があります。ケセロウスキが休暇訪問中に彼のいとこのセガジェネシスにレースをしたことを思い出させたと言ったことがあります。 KeselowskiとLoganoはゲームとアドバイザリー関係を築き、Keselowskiは、チャレンジレースが迅速な魅力と再生可能性のために彼の注目を集めたと言いました。「それは私が今でも今まで到達した競争でした」とケセロウスキは彼の16ビットのレースの日について語った。「個人的には、そのようなゲームに何かをすることが私にとってやりがいがあります。課題セグメントは、それの自己反省です。」

チャレンジは、実際のレースからイベントを引き出し、ユーザーにそれらを再現するように依頼します（通常、全体的なレースの勝利が必要です）。彼らは「スピードポイント」によってゲートされています。これは、ゲームのすべてのモードでのイベントでのフィニッシュに応じて取得します。アイデアもそれですNASCAR熱進化レースシーズンが進むにつれて、課題を更新できます。

「それは、私にとって、適切な注意の範囲です」とKeselowskiは言いました。

キャリアモードには、実際のNASCARスケジュールに関する3つのイベントを除くすべてのイベントが含まれ、すべて実世界のスポンサーシップの下で実行されます。除外は、Daytona 500の対象となるDaytona Can-Amの決闘と、変動するルール形式のためにシリーズのオールスターレースです。シーズンは、実際の生活のように、チャンピオンを決定するためのカッププレーオフの追跡で終わります。

ドライバーは、パフォーマンスの目標を設定し、それに応じて支払いをするスポンサー（NASCARのゲームのオールインライセンスのおかげで）を取得します。そのお金は、4つの支店（ガレージ、エンジン、機械加工、製造）を備えたスキルツリーを介してレーシングショップのアップグレードに送り込まれます。ウィルソンはそれが可能だと言いましたが、プレーヤーの最初の年にカッププレーオフを追いかけることは非常に困難です。つまり、その木を最大限に活用することは複数のシーズンを取り、多くのスポンサーの目標を達成する必要があります。

キャリアに似たシーズンモードがありますが、プレイヤーが自分のお気に入りのドライバーを選んで、1年の間にそれらと車を使用することができます。シーズン（およびキャリアのシーズン）は、6、12、または23イベントまたはフルレングスのスケジュールに設定したり、追跡プレーオフに直接スキップしたりできます。レースは、実生活の距離の2、3、7、13、13、25、50、または100％で実行でき、プレーヤーはコカコーラ600またはシェバン全体で8周またはシバン全体のオプションをリアルタイムで提供します。

これらのすべてのモードで、ドライバーは80から105の範囲のトラック評価を取得します。これは、対立するレーサーのAI（必ずしも彼らの傾向ではなく、有効性）を支配します。たとえば、Pocono Racewayは非常に簡単で、その後の訪問はより挑戦的です。

Wilson氏によると、すべてのトラックはいつでもオンラインマルチプレイヤーで利用でき、ドライバーのキャリアモードでスケジュールで利用できます。しかし、オフラインの1回限りのレースでは、初心者は利用可能な6つの最も簡単なトラックのみを持ち、ドライバーがより熟練するにつれてロック解除されます。ウィルソンは、レースのモードで約1時間の有能な運転が必要であると推定しました。「新しいユーザーを罰のためにコースに投入するだけではないことを確認することです」と彼は言いました。

視覚的には、私が見たビルドはシャープで非常に詳細に見えました。 PCバージョンは、4K解像度モニターをサポートします。トラックは幻想的に見え、特にブリストルモータースピードウェイの光基準で霧が輝いており、特に剣闘士、半マイルのコンクリートの楕円形の底でそれがどのようなものかを伝えています。

今のところ、ゲームはNASCAR Sprint Cupシリーズとそのドライバーのみを備えており、下走やキャンプワールドトラックシリーズではありません。ダウンロード可能なコンテンツを通じて後でゲームに参加する可能性があります。特に注目すべきは、Alcold Sponsers、ESRBが自然のままのe-for-everyoneの評価である必要があるものが無料の年齢層DLCを介して持ち込むことができるため、レーシングゲームの長い冗長であるという事実です。過去には、これらの弓のようなスポンサーシップはばかげているように見えるかもしれませんが、21歳以上のゲーマーにとって、ケセロウスキの2番フォードはフードにミラーライトを持っています。

その最初のチャレンジレースで私が運転したKeselowski車は、フッドのスポンサーとして彼の慈善財団を特集しました。私はガスの上に立って、オートクラブスピードウェイの最初のターンを介してぶら下がっていて、ケセロウスキーが昨年彼を勝ち取った2番目の動きをする準備をしました。「まだそこに、まだそこに、低くなります！」スポッターは私に鳴きました。

私はトップ10を終えました。コースの知識がゼロ、プロのドライバースキルがはるかに少ないランクの新人のために、私は自分自身を誇りに思っていました。「ええ、それは大丈夫」とケセロウスキは言った、そして彼は笑い、謝罪した。

「私を許してください、私は成功が定義されている立場にいます。主に勝利することによって」と彼は言いました。