F1 2017レビュー

最初は、私は近づきましたF1 2017鈍器、ドライバーのクローバー。スピード、コースの知識、ブレーキを叩くことで勝ちます。私が終了する頃には、私はそれを宝石商のアンビルでゲームに取り組み、モータースポーツの宝物で正確で明確な選択をしました。

さらに深いキャリアスイートのおかげで、F1 2017過去のどの版よりも、スポーツの魅力と陰謀に似ています。拡張された研究開発ツリーは、ドライバーがこれまで以上に完全なプラクティスを行うためにより多くのインセンティブを提供します。

キャリアレースを気にしない人は、4つの大きなモードと通常のマルチプレイヤーを備えた高く積まれたトレイがまだ提供されています。長年のドライバーまたはすでに過去のエディションでキャリアの教訓をすでに学んだ人は、これがそれほど深いとは思わないかもしれませんが、クラシックカーはチャンピオンシップとグランプリに戻ります。

F1 2017どちらの選挙区を疎外せずに、アクセシビリティと技術的な厳密さを混ぜ合わせる大きなテントです。まだ厳しいレーサーを望んでいる人は、まだそれを見つけるかもしれません。失効したF1ドライバーとして（最後の演奏F1 2013）私は練習プログラムを見つけましたが、そのいくつかは昨年導入されましたが、最初は少し密集しています。F1 2017チュートリアルビデオが提供されていても、予想されることを伝えるのに適した仕事をしていない時間のために行きます。

しかし、最初の学習曲線は慈悲深く短く、数回の瞬間と多くのラップタイムの後、私はイベントごとに1グレードのアシストをカチカチとし、より立派なドライバーになりました。ただし、不幸な欠点の1つは、ゲームがキャリア全体でAIドライバーの難易度レベルにロックされる方法です。私は簡単に選びました。

最終的なハードルがより厳しいAISで行われ、運転を改善し、キャリアのより大きな課題を受け入れることを奨励されることは理にかなっています。しかし、私はマニュアルトランスミッションを運転するつもりはありません（申し訳ありませんが、できません）。私はすぐに競争に反対するか、より厳しい分野に反対することを余儀なくされることを恐れています。

修正：対立するドライバーAIは、レースからレースに変更することができるだけでなく、必要に応じてイベント中期（練習、予選、人種の間）を変更することができます。この機能は見落とされる可能性があります。これは、ロード画面で利用可能なレース前のオプションのタブにありますが、そこにあるため、上記の懸念は設立されていません。

私がとても充実していると感じたR＆Dコンポーネントは、主にF1チームの継続的な心配に結び付けられています。車の状態、レース内とレースへの両方です。他のレーシングゲームには、チームが負けない即時の利益をもたらすアップグレードツリーがあります。F1 2017で、私は車の形を保つために絶えず戦っているように感じました。部品はシーズン中に摩耗し、F1ルールごとに、各部品の4つのセットのみが付与されます。より多くの獲得は、開始位置に急なペナルティが発生します。これにより、練習中に摩耗した部品間を交換し、レースのために摩耗した部品を節約できませんでした。私の最も貴重なアップグレードは、私の運転スタイル（そしてそれが私のルーキーシーズンだったという事実）を考えると、部品を減らすことを少なくするものでした。

これは、最も経験豊富なドライバーでさえ、バフをチェックしてスーパーカーを構築することができないことを意味します。私は自分の選択に投資していると感じました。もちろん、F1 2017私を競合他社と比較するためにまだそこにいました（古き良きScuderia FerrariとPetronas Motorsportの進行状況が、私の選択に先立っています）。これに加えて、モードのライバルスコアカードは、キャリアドライバーを別の人と組み合わせて、私がどのようにやっているか、どのような結果が合理的であるべきか、いつ私が運転を別のアシストをするべきかについて、より完全な写真を与えてくれました。

練習により、私は彼らが支払った研究ポイントの配当のおかげで、トラックで毎分走ることを奨励しました。彼らはまた、バックグラウンドで私の乗組員に、イベントに入るパフォーマンス計画に供給された私の運転スタイルの写真を与えました。トラックで、私は予選で車にどれほど難しいか、そして馬力とギアを失い、エンジンをさらに引き裂いたので、私がとても誇りに思っていたポールの位置は持続不可能になることにすぐに気付きました。

私が車両に損害を与えていたことに気付いていなかった理由の1つは、デュアルショック4でプレイステーション4でレースをしていたからです。多くのプレイヤーはレーシングホイールを好みますが、F1 2017ゲームパッドと完全に優れています。ただし、ピットオーディオは、デフォルトでコントローラー上の小さなスピーカーに登場します。これをテレビスピーカーに変更したとき、燃料やラップタイムについての当たり障りのない発言だけでなく、車に乗せていた摩耗に関する豊富な情報を聞きました。

乗組員の首長の発言は、私がすでに知っていることを呼び出す美的詳細ではありません。それはそのポイントにとって不可欠ですF1 2017、これは賢明な決定と厳しい選択をすることです。私とバーレーンの5位のドライバーとの間に10秒間のギャップがあるので、私はリーン燃料混合物に切り替え、私のタンクがなくなってはいけない少し余分な保証を与えながら、良いフィニッシュのポイントに落ち着きました。

これと他の多くのコマンドとコミュニケーションリクエストがピットに戻ってD-Padで利用可能であり、130 mphでナビゲートするのは恐ろしく深いメニューです。幸いなことに、燃料コマンドには簡単な筋肉の記憶があります（豊かな、円と右の円と右に右に左に左に左に左）。 。

オーディオが余分な場合F1 2017ただし、放送のプレゼンテーションにあります。 David CroftとAnthony Davidsonのレース前とレース後の解説は熱心ですが一般的であり、彼らがアクションに続いたようにはめったに聞こえません。私はレース内の電話を期待していませんが、解説は通常1つの詳細で止まります。誰が最初に資格を与え、誰が勝ったのか、それがそれについてです。イベントがゲームが呼び出されるために少なくとも1つの情報のスクラップを捨てることができなかったと信じるのは難しいと思います。

解説は、アクションの間の素敵なバンパーであるが、それ以上のカットシーンと組み合わされています。私は練習につながるガレージで同じシーケンスを見て、レースにつながり、レースに続きました。それは同じアニメーションで、単に別の角度から表示されます。これらのシーンは、グランプリモードやチャンピオンシップモードのクラシックカーでは特に意味がありません。クラシックドライバーは古い乗り物で戻っていないため、作成されたドライバー以外のドライバーは一般的なハゲ人になります。

これはコードマスターのフォルティではなく、おそらく多くのビデオゲームドライバーは単に気にしないでしょう。しかし、Codemastersはこの努力をすることを選択し、より多くの対話やインタラクティブなシーンをキャリアモードにスレッディングして、プレイヤーにトラックを超えたストーリーの感覚を与えました。相互作用は深遠なものではありませんが、少なくともその目標をサポートしています。ただし、レースでは、すべての放送作品は簡単にスキップできます。

アニメーション化されたシーンの当たり障りのないものは、レーシングビジュアルについての反映ではありません。レースのビジュアルは、これまでと同じように強くて骨の折れるほど詳細なままです。どんなレースゲームにも不可欠なのと同じようにサウンドがあり、それはトップフライトですF1 2017同じように。古典的な車両をレースすることは、現在の騒ぎの後、1990年代の古いエンジンノートを聞くだけで価値があります。

F1 2017プレイするのと同じくらい楽しいゲームであり、レースと同じように計画して戦略を立てるのと同じくらい興味をそそられます。そして、それはレースがとても楽しいです。F1 2017の楽しさは、ビデオゲームの年間の弾丸の特徴ではなく、時間の経過とともに構築されたものからもたらされます。

上海のバックストレッチの不均一な舗装のスキッドブロックから出てくる火花があります。縁石のドラムロールが私のレースラインにぴったりで、真夏の夕日のレンズフレアがシルバーストーンの簡単な銀行を危険な広いターンにし、ダニエル・リカルドとの突然の戦いにした。それは、コーデマスターがレースのスリルについて非常に多くのことを正しく獲得した後、私もできると感じています。

F1 2017は、CodeMastersが提供する最終的な「小売」ダウンロード可能なPlayStation 4コードを使用してレビューされました。 Polygonの倫理政策に関する追加情報を見つけることができますここ。