F2レースは、成功が単なる勝利以上のものであるスポーツの課題を調整するのに役立ちます
オーウェン・S・グッド ビデオゲームの執筆の長年のベテランであり、スポーツやレーシングゲームの報道でよく知られています。
F12019年Motorsports Gamingの最も豊かなペイオフを本当に楽しんでいるプレイヤーにとって完璧なビデオゲームです。右。 「右」とは、「現実的に」を意味し、それによって私は単なる正確なトラックレイアウトや印象的に複雑な車両の物理学以上のものを意味します。
F1のゲームで初めてフォーミュラ2レースの登場は、今年のシリーズの大きな追加です。フィーダーシリーズが美容的にのみ把握しているのは事実ですF1 2019史上最高のキャリアモード。しかし、ミッドレベルのレーサー、ゲームパッドドライバー、および全面的ないじくり屋にとって、そして私は3つすべてです。F2レーシングは、F1のキャリアの早い段階で私のお尻を適切かつ現実的に蹴られることを確認するための素晴らしいキャリブレーションツールです。
F2はスペックレースシリーズです。つまり、車に関するすべてがフィールド全体に標準化されています。これは、構造的な特徴とタイヤの種類、および運ばれる燃料の量をカバーし、レースが実行される前にフィールドの半分を決定する建設武器レースを除去し、戦略的なタイヤの変更と燃料管理を排除します。焦点は、ドライバーのスキルがレースを決定すること、つまりレースを決定することです。このようにして、私は上限が反対のAIの課題であることを理解することができます。
標準的なF1のキャリアで通常得られる最悪の感情の1つは、良いか悪いかにかかわらず、私が非現実的に演奏していることです。多くのアームチェアドライバーと同様に、モードがサポートする新たな物語により魅力的であるように見えるので、私は始めるときに低層のレーシングチームの1つに参加します。 （liveriesは私の内側のヒップスターにとってもより魅力的です。）しかし、ゲームの反対側のドライバーAI（最大110を実行する）を調整すると、私は私が揺れていません。 am-i-bothering setbacks。
これは重要です。F1のリアリズムの一部は、特定のチームが単に持っているということだからですいいえトップ10で予選のチャンス、表彰台でのフィニッシュがはるかに少ない。そこで、キャリアモードの長いゲームの陰謀が車を開発して構築することは、とても楽しく、やりがいのあるものです。メルセデスとヴァルテリ・ボッタスに吹き飛ばされることになっているときに、私の中間の才能のドライバーにとって最善の難しさが何であるかをベンチマークするのは難しいです。
F2シリーズは、あなたが本当にどれだけの挑戦をすることができるかを発見する素晴らしい方法です。
しかし、シングルシーズンキャンペーンで昨年のドライバーとチームと一緒に実行できるF2シリーズは、素晴らしいテストベッドです。 （F2の公式アナウンサーであるAlex JacquesとDavide Valsecchiさえあり、このシリーズを複数の解説チームと一緒にスポーツビデオゲームの小さなグループに追加します。）ベルギーでのスリリングで競争力のある非常に成功した週末の後、私はついに私がちょっと決めました。 F2でフルシーズンを走り、どのような難しさが最良の課題をもたらしたかを感じて、それをキャリアモードに適用します。それは約80〜84で、一部のコースは他のコースよりも私を傷つけています（そして、モナコは、65歳までで最も余裕が必要です）。適切な事例：Alfa Romeo Racingの貧弱な空力（10チームのうち最悪）は、オーストラリアのリスコーナーに非常に困難な理由を強調しており、3つの大きなストレートから価値を得ることができます。そして、オーストラリアはシーズンの最初のレースであるため、過去にこの1つのためにAIを調整しようとすることは、私を他のあらゆる場所に投げかけていました。
別の言い方をすれば、F2は実際の生活のように、ビデオゲームの素晴らしいフィーダーシリーズです。ドライバーが、和らげられた期待によって定義された非常に長いキャンペーンで、ドライバーを緩める前に同じ目的を達成します。 F2ツアーの後、特にレース内戦略でゲームがどれだけ開いているかに驚いた。たとえば、シルバーストーンでは、クラブがターンする前に私の頼りになる動きが続きます。コースは最後です。しかし、私はそこでのパスが実際に約0.5 km前に作られていることを知っています。そこでは、谷を通ってストウとロケットから出てくるときに相手とほぼレベルになりなければなりません（ヤンクのターンの過度に馴染みのある使用を許してください 'とストレート'ニックネーム）。そうして初めて、私はその広場で彼の外に出ることができます。私はここで3周のラップでパスで表彰台フィニッシュにフィールドを登りました。
F2がこれ以上目立っていないという失望を読みましたF1 2019F1キャリアの3レースの前文よりも。しかし、フルシーズンが私の好みにぴったりの場合、私はF1 2019視聴者、特により熟練したドライバーは、それからそれほど多くは得られず、それがより遅れていることに気付くでしょう。 F2のキャリアにおける目的は、より多くの物語のレイヤーを与えることであり、3つのイベントの後にうまくいくことを達成します。
キャリアのキャラクターは、あなた自身以外はテンプレート化された決まり文句ですが、彼らはあなたにトラックで他の人を支持したりサポートする理由を与えたりする限り、仕事を成し遂げます。チームメイトのルーカス・ウェーバーは、ウィリアムズの低いレーシングに卒業した真剣でルールに住むドイツ語で始まります。あなたの敵は、トロ・ロッソに加わるデボン・バトラーという名前の信じられないほどスナイド・ブリトン（もちろん）です。
ウェーバーとバトラーは、キャリアの進歩のストーリーにもう少しバリアンスを与えます。そこでは、すべてのドライバー（現実のドライバーでさえ）がシーズンの終わりにチームを変える可能性があります。これは、誰かが、卑劣な執事でさえ、あなたがそれを好むかどうかにかかわらず、チームメイトになるかもしれないことを意味します。去年、F1 2018ドライバーがチームを変更できる（または現在のライドからより良い特典を得ることができる）ミッドシーズン契約再交渉を導入しました。これで、レーシングチームの選択を獲得しますが、特典は最初に授与され、選択したドライビングアカデミー、性格タイプ、F2パフォーマンスなどに依存します。昨年導入されたPERKシステムに感謝していましたが、ルーキーの年の途中でメルセデスにさえ上に移動する能力が現実の波になることができました。このHave-y-Your-wayモードではまだ可能ですが、ストーリーに追加の取り組みにより、最初のチームにとどまり、構築するインセンティブがよりインセンティブを感じました。
キャリアは私のような隠者にとって好ましいモードですが、マルチプレイヤー愛好家も多くのdulを見つけるでしょう。現在、ヘルメットスキームに加えて、自動車の肝臓（変更できる色のある色のスキーム）から火スーツや手袋まで、オンラインレースで利用できる視覚的なカスタマイズがあります。これは、もちろん、いくつかのスキンを実際の金銭または仮想お金のために取得できることを意味しますが、前者の価格はまだ見られませんでした。ストックレーシングスーツは少し当たり障りのないものですが、他のすべてはお金を使いたくない人を区別するのに十分です。
マルチプレイヤーの変更が現在もたらされる価値を理解するには時間がかかりますが、概念的には、プレイヤーはドライバーと同様の競争と一致するスーパーライセンスでレースをし、あなたがもたらすスタイルと成果の種類を皆に示します。安全性はこれの大きな部分であり、評価はマッチメイキングの前面と中心です。公式F1 eSportsシリーズに与えられた著名な不動産もあり、通常のプレーヤーへの純効果は将来の予選イベントに参加する機会です。
私はそれほど良くなく、eスポーツのファンでもありませんが、過去3年間、F1ビデオゲームでは、実生活でレースシリーズのファンになりました。私は実際に「F1レースは何時に始まりますか？」私が日曜日に働くとき。私にとって、それはスポーツビデオゲームの真の尺度であり、F1が私にとって品質と魅力の両方でFIFAのようなものに参加した場所です。すべてのスポーツビデオゲームは何らかの形で教育的です。ショーのMLBでさえ、毎年ヒットすることについて新しいことを教えてくれます。しかし、ビジュアルやゲームプレイの忠実度に関係なく、スポーツのファンとして私を教育し、発展させるビデオゲームは、本当に仕事をしています（これはまだ魅力的であるために採用されています。F1 2019）。他に何もなければ、Codemastersはライセンスパートナーに行き、F1およびF2 TVの視聴者を1人の視聴者によって成長したと言うことができます。私も唯一のものだとは思わない。
F1 2019PlayStation 4、Windows PC、Xbox Oneで6月28日に発売されます。ゲームは、CodeMastersが提供する最終的な「小売」PS4ダウンロードコードを使用してレビューされました。 Polygonの倫理政策に関する追加情報を見つけることができますここ。
