F1 2019：時間がかかるほど良くなるゲーム

私がプレイしたらMadden NFL 2015分間のレギュレーションにより、おそらく1ゲームあたり500ヤードを通過します。NBA 2K2012分間の四半期ごとに、ポールウェストヘッドのデンバーナゲットがチャーチリーグチームのように見えます。 90分FIFA 20アメリカンフットボールに似たスコアを生み出すでしょう。

しかし、フルフォーミュラワンレースの週末 - 3つの練習、3ラウンドの予選、フルレースの距離 - が、今年の最も夢中になり、没入感のあるスポーツビデオゲーム体験であり、コードマスターF1シリーズは、リアルタイムでプレイするときに良くなる珍しいスポーツタイトルです。これには、時計がなく、ショーの信者がキャリアの中でゲームの一部のみを演奏する野球が含まれます。

尋ねるのはたくさんあります - あなたは大まかに1つのレースで90分間を話している（一時停止する能力は確かに役立ちますが）。特にモナコの不可解なホテルのヘアピンを78回服用している場合は、ゲームパッドではたくさんあります。しかし、レースの全長は、特に車のシステムとタイヤがどのように管理されるかについて、スポーツに対する私の理解を深めました。そして、私が繰り返し言ったように、ファンがスポーツをよりよく理解したり関係したりするのに役立つスポーツビデオゲームは、本当に仕事をうまくやっているものです。

「理論的には、100％の距離と比較して50％のレース距離をプレイすることは、すべての要素をスケーリングするのと同じ体験をもたらすはずです」と、ゲームのディレクターであるLee Matherはメールで私に語った。「しかし、物事が変化し進化するためのはるかに広いウィンドウは、常により多様な結果を生み出します。長い走行中に、タイヤの摩耗方法の詳細が本当に体験できます。より多くのラップがあれば、間違いや追い越しの余地が増えます。これらすべてが一緒になって、物事をさらに混ぜ合わせます。」

彼は正しい。たとえば、半距離のレースでは、非常に控えめなコストで車を過度に燃料とすることができますが、課題をかわし、豊かな燃料モードではありそうもない追い越しをするための十分なガスがあります。より短い距離では、燃料管理はさらに懸念事項ではありません。完全に、フルタンクでさえ、標準の燃料モードでスペインのグランプリを通過するのに十分ではありません。あなたはターゲットに戻るために数周でリーンをレースする必要があり、それは指示しますたくさん最初のピットストップの前の戦略 - 人間のドライバーとAIの両方。

その後、トレッド：私はめったにタイヤの摩耗や温度に半距離以下であまり注意を払うことはありませんでした。バックマーカーチームの1つでは、11位から15位に入った場合、1回のピットストップを簡単にフィニッシュすることができました。完全な長さでは、フィールドのギャップが実際に拡張されているため、さらに停止しますが、より柔らかい（より高速な）タイヤを使用することは、より強力な車で実行可能な戦略です（したがって、ストリーバーにとってより少ないストップの利点を中和する）。これは、シルバーストーンのようなタイヤで非常に難しいトラックでレースをしている場合に特に当てはまります。

「私たちはすべてを作成し、100％の距離と完全なレースの週末に対応します」とMather氏は説明しました。 Codemastersは、大衆の聴衆がプレイして楽しむことができるものを作りたいと思っていますが、私はあなたがデザインの理想について話しているなら、完全な距離が「プレーする正しい方法」であると感じました。

「設計段階では、必要に応じてより短い体験を提供するためにスケーリングする必要がある要素について非常に明確です」とマザーは続けました。「たとえば、タイヤの摩耗、燃料使用量、レースの長さ、天気など、ゲームのシミュレーション要素だけでなく、XPまたはドライバーの評価が関連するいくつかのゲームモードのスコアリングシステムでもあります。」

「100％の距離で対応するためにすべてを作成します。」 CodemastersのLee Matherは言います。

F1の献身的なプレーヤーベースの部分がフル脂肪体験にどのような部分をもたらすかを、Matherに尋ねました。 Matherは、すべての開発者と同様に、Codemastersがプレイヤーがどのようにゲームをプレイして楽しんでいるかを伝えるかなりのテレメトリを持っていることを認めましたが、彼の返信で数字を共有しませんでした。しかし、大規模なフルスペクトルレースの体験は、F1 2019のキャリアモードは、過去3年間にシリーズが追加したすべてのロールプレイング要素を備えた最も展示されています。

「プレイヤーがゲームと対話する方法は、シーズンの過程でも異なります」とマザーは言いました。

「多くのゲーマーがグランプリモードでレースの週末を再現して、シーズン中に何が起こっているのかを反映することがよくあります」とマザーは言いました。「その後、時間の試練で練習するのに時間を費やしたり、ランク付けされたマルチプレイヤーでオンラインでレースをしたり、F1 eSportsの予選ラウンドに参加したりする競争力のあるゲーマーがいます。」

F1 2019のモードは、他のスポーツビデオゲームよりも、私がキャリアでやろうとしていることに対して、より協力的な研究室を形成しています。フォーミュラ2シリーズ（今年は新）をベンチマークとして使用して、対立するAI難易度のトラックからトラックへのトラックを調整し、チームの変更されていないシーズンの車でのラップランに基づいて調整します。それは私に適切なチャレンジレースとレースへの挑戦を与えられていますが、それでも私がうまく走るトラック（オーストリアですが、誰もがそうではありませんか？）と私がそうではない（シンガポール）で有利になりました。

マザーが自分でゲームをプレイするとき、「私はタイトルに取り組んでいなかったら、私は座ってそれをプレイするのが好きです」と彼は言いました。それは、アルファ・ロミオにとって、運転中のホイールでのキャリアプレイスルーを意味します。アルファは今年、バッジとカラーリングのためだけでなく、2007年の世界チャンピオンのキミ・ライコネンがフェラーリに移った後、チームの席に着いたためにも、ユーザーベースの中で非常に人気のある選択肢でした。「10年間でF1シリーズに取り組んできましたが、フェラーリでキャリアを始めたことはありません」とマザーは黙想しました。その点で、彼は私たちのほとんどに似ています - ストライバーチームを採用して候補者にそれを構築することは、メルセデスのコックピットに飛び乗ってすべてを支配するよりもはるかに満足です。

F1 2019その延長された長さは、その野望も本当に尊敬しています。マクラーレンに向けて運転している場合、ケビンマグナッセンが尾で8位で暑い場合、彼が取ってくる4つのポイントについて非常に所有しています。キャリア、特に自動車開発ツリーでは、ゲームのロールプレイング要素のほとんどがありますが、私が最もロールプレイするのはトラックに出ます。

私は彼のはるかに強力なレッドブル・ホンダでマックス・ヴェルスタッペンに延期しますが、ピエール・ガスリー（実生活では3か月前にトロ・ロッソに降格されました。F1 2019これもエミュレートできます）。レースコースに出かけると、実際に飛ぶラップをとるのではなく、ピットに出入りします。セッションごとに最低10ラップを実行します。これは、キャリアモードで開発ボーナスを取得するために、パーツとギアボックスの摩耗をより現実的にするためです。

そして、私はPlayStation 4でF1レースカーを運転するのが好きなだけだからです。自分の時間を心配するのは、予選だけです。

名簿ファイルは、スポーツゲームとビデオゲームの交差点に関するPolygonのニュースと意見のコラムです。