警告、私は成長について別のホームスパンの話をするつもりです。しかし、町の東のダートトラックがあり、土曜日の夜の夏に寝室の窓が開いていると聞くことができました。私がそこに行ったとき、私はドラマチックで群衆を喜ばせるスライドでコーナーの周りの改造された部門のスリングでそれらの電動のゴミ箱を見て、それからラインのためにすぐにダイビングを釣りました。
過去2週間、私はこの精神的な絵を自分の上で再現しようとしましたPlayStation 4としてNASCAR熱3メインゲームとそのキャリアモードでは、ダートレースを大幅に拡大しました。今年のラースでのレースは、昨年のデビューよりも少し制御され、理解しやすくなり、現実のエルドラスピードウェイがキャンプワールドトラックシリーズとともにゲームに追加されました。しかし、NASCAR熱3初心者のラップタイムと資格スポットは、牽引補助のセットアップで迅速に高くなります。トラクションコントロールなしで運転すると、より速いものの、ノンストップ管理が必要です。
車のハンドリングとレースの表面は、ボード全体に安定しています。
どちらかまたは命題のダートレースのポーズのいずれかが、ゲームの取り扱いがすべてのシリーズ（現在4つあります）で、表面がより安定しているためであると思われます。私が過去に見たほど揮発性が近づいていません。角のアンダーステアと戦ったときのわずかなスリップが即座に壁とのデートを意味します。さらに、対立するドライバーは、過去2つのエディションでタイヤの煙のプルームで消えてしまうのを見たであろうバンプや摩擦からより多くの接触を取り、回復することができます。
復活したNASCARヒートシリーズのレースアクションは常に強力でした。とにかく、今年、舗装では、トラックをきれいに回り、パックでレースをし、周囲のトラフィックによって作成されたドラフトを悪用するためのより浅い道があります。
汚れを扱う
しかし、汚れでは、私は選択に直面しているように感じました。素晴らしい予選の時間と位置を持ち、レースを通して苦しむか、さらに戻って、パンチャーの前でチャンスを持っています。トラクションコントロールアシストが理由です。それは、隅々全体にエレガントなドリフトとスライドが持続することを効果的に防ぎます。車は非常に迅速にそれ自体を権利を獲得し、その後、さらに2つまたは3つのセミドリフトに戻り、速度を大幅に削減します。
何が問題なのですか？おしゃぶりを取り出して、トラクションアシストなしで運転することを学びますよね？さて、OK、そして数回のウォームアップラップの後、私は予選で素晴らしい時間を過ごすことができます（私はセッションの予選形式を使用していました）。しかし、交通を守り、防御して通過させようとするレースでは、深いオーバーステアとスピンアウト全体に入るのにそれほど時間はかかりません。ボットレーサーは通常、スライドせずに可能な限り速い速度で回ります。
私にとって、NASCAR熱3あなたのキャリアの進行の最低ラングでのみ見られるドライビングのスタイルをたくさん求めているようです。ダートレースが機能していないと言っているわけではありません。競争力のある競争方法を学ぶためのトラックに多くの時間を費やす必要があると言うだけです。幸いなことに、NASCAR熱3のキャリアサプライズは、スペードの時間を追跡します。キャリアドライバーが低レベルで架空のXtremeダートツアーで始まるということだけではありません（ゲームはあなたが途方もなく思い出させますない公式NASCARシリーズ）。プレイヤーは現在、レーシングチームを開発するオプションがあり、最終的にはゲームが提供する4つの部門すべてにエントリをフィールドしています。
プレイヤーはまだドライバーとしてのみレースをするかもしれませんが、彼らはこれらのすべてのゆったりとした活動のために、楽しみの余分な層と興味深いコンテキストを欠いています。当初、私は汚れのホットシートドライバーであり、自分の汚れチームを始めて、キャンプワールドトラックシリーズの塗りつぶしとして作った現金を使用して、ガレージ、メカニック、車両の代金を支払いました。チームを管理することは、単なる別のレースであることとは対照的に、私のエクスプロイトを接続しました。
昨年NASCAR熱2キャリアを拡大し、パックの裏でモンスターエネルギーNASCARカップのキャリアを始めるというリアリズムを犠牲にすることなく、ユーザーにより競争の激しい起源を与えました。しかし、エンゲージメントは厳密にイベントからイベントへの進行であり、トラック外の関与がほとんどなく、ベアボーンのプレゼンテーションラッパーがありました。
それは人種以外の人生や予選の外での生活がはるかに興味深いと言っているわけではありませんNASCAR熱3、しかし、実際に成功したチームを管理することは、私が他の部門で何をしていたか（勝利のスポンサーボーナス、大きな財布など）に依存しています。
ストックカーレースの大物
ガレージの管理方法は、その特典や属性を決して失うことのないスーパーカーに向かって構築しないことを意味します。プレイヤーはレースタイプに適したシャーシを購入し、次のレースに向けてそれを準備するために労働者を雇います。これらの労働者は、3つのエリアのいずれかを改善することができます（そして、それを改善するために訓練することができます）が、車両の全体的な最大値に近い地点にすぎません。本当に車を最大限に活用するには、少なくとも2週間の準備が必要です。このローテーションを把握するには少しの努力と費用がかかりますが、私は課題に加えて、線形でそれを平準化するのではなく、艦隊を絶えず維持するという要求に感謝しました。
NASCAR HEAT 3のキャリアドライバーがトラックやソーシャルメディアを通じて入る牛肉に応じて、ドライバーがあなたに対して友好的または敵対的になることができるライバルシステムを継続します。それはまだ少し薄く、あまり転換ではありません。ドライバーは、ダートシリーズにわずかにぶつかるために私を怒らせました（これはそれらの過敏です）、私のin辱的な返事が実際に「ライバル」状態に押し込むのに永遠にかかりました。同様に、私は誰かの良い面にいることの利点が何であるかを本当に見ることができませんでした。私の全体的な人気は、各イベントの後にいくつかの余分なマーチャンダイジングの現金につながりましたが、それは、5位の財布よりも少ない多レースの目標を達成するために支払われたわずかなボーナスよりもさらに無視できました。
冒険する人NASCAR熱3のキャリアは、提供されているすべてのレースに喜んでいます。しかし、特にイベントがステージ形式とピットストップを備えているのに十分な長さになる場合は、フルタイムの投資を求めていることに気付くべきです。繰り返しになりますが、レースをシミュレートする方法はありません。なぜなら、それがあなたが気にしないトラックであるかどうか、または別のサーキットでやるべきことがもっとあるかどうかです。その結果、ドライバーがモンスターエネルギーシリーズで最初のホットシート（heh heh、それが意図的だった）を嗅ぐまでに数日かかります。 NASCAR Heatが何らかのシミュレーション機能を導入できない場合、少なくともプレイヤーにより高いシリーズで開始するオプションを提供する必要があります。
それ以外の場合は、Charlotte Motor Speedwayの新しいレイアウトで登場するBank of America Roval 400のように、新しいものがどのように処理されるかを見るためにゲームを拾う人は、1回限りのモードでそれらを試してみる必要があります。ハンドリングとセットアップのオプションは、ストックカーレーシングのトップシリーズで最も顕著で効果的であり、調整を行う方法に精通していない人のために、ドライバーがより速く、より遅く、より遅くなるための7つのプリセットがあります。安定した乗り心地。これらは、トラクションアシストオフでのみ使用できます。しかし、それらはそれと完全に日曜大工のセットアップの間の素晴らしい中間点ですNASCAR熱2必須。
Monster Gamesを見るのは満足でした。704ゲームはNASCARをビデオゲームの追求として、愛の目新しさの労働から、ほとんどの人が時間を費やしているマルチプレイヤーとキャリアモードで立派な深さを提供するものまで、ビデオゲームの追求として取得します。キャリアのバックグラウンドシミュレーション、または単によりプレゼンテーションポリッシュなど、スポーツビデオゲームにはいくつかの定番の機能があります。NASCAR熱3それでも、不足しているか、わずかにサポートしていません。しかし、トラックでは、いくつかのレンダリングやその他の視覚的な不完全さを許し、このゲームをプレイする本当の理由 - 予選、レース、破壊、勝利 - はそのスポーツに忠実であり、相変わらず楽しいです。
