15年前にビッグボーイズが破壊し、退役軍人がNASCARビデオゲームに戻ってきました

約10年前、トム・デュッセンベリーはニューイングランドのスピードウェイのピットにいました。土曜日に、2人のドライバーが自分自身を手に入れる必要がある新人について話している2人のドライバーを耳にしたとき、土曜日にモデルのストックカーレースのマイナーリーグに出場しました列をなして。彼らの部門に来たばかりのルーキーは、彼が何をしていたのか分からず、自分自身を壁に入れようとしていました。

ルーキーはデュセンベリーの息子、マットでした。 Hasbroの最初のビデオゲーム運営を設立して販売し、NASCARのタイトルをいくつか作成したTom Dusenberryは、息子の初期のレースキャリアをバンクロールしていました。 「私はそこに座って、「あなたは私の子供を殺すつもりだ」と言っています」とトムは回想します。 「そして、あなたは私に10,000ドルの費用がかかるでしょう。彼に別のレッスンを教えてもらえますか？」

いいえ。

ストックカーレースは、NASCARの基本領域と、それを行うスポンサーに与えられたVIP治療のおかげで、主流に向かって南部のおもてなしを投影します。その下には、腕を抱きしめ、偽の笑顔、書かれていないコードの違反に対する受動的な攻撃的な罰の氷のような美しさのページェントがあります。したがって、マットは壁に操縦されました。少年は元気でしたが、父親の小切手帳への損害の後、彼はもう少し暫定的にレースをしました。

Dusenberryは、長年の同僚であるEd MartinとRichard Garciaとともに、スタンドから見たスリルやスペクタクルよりも、競馬場の親密で不可解な残酷さで過去5年間にわたって知られるようになったビデオゲームライセンスの監護権を取り戻しました。 3つすべて - プラスマット、現在はNASCARレースチームマーケティングのベテランであるマット - は、最初のリメイクタイトルと完全にデザインの下でその秋にその権利を置きたいと考えています。NASCAR熱進化、9月にPlayStation 4、Windows PC、Xbox Oneに来ます。

「NASCARゲームはほとんど禁止されています」と、NASCARビデオゲームの在職期間は過去20年間、すべてのライセンス所有者に及びました。 「競争力のあるために、レース内で車を正確にセットアップする方法を知っておく必要があります。さもないと、トップ38の仕上げができます。それは...面白くない。

「このスポーツでは、誰もが勝ちたいと思っています」とマーティンは言いました。「私たちにとって挑戦は、あなたのスキルレベルに関係なく、あなたがスポーツのヒーローと競争するというあなたのファンタジーを生き返ることです。」

DusenberryとMartinは、Dusenberry-Martin Racingレーベルの背後にある名前です。2015年1月にNASCARライセンスを取得しましたそして、以前のコンソール生成でeutechnyxと一緒にもう1つのエディションを出しました。現在のコンソールでの最初の努力のために、彼らはミンのノースフィールドに拠点を置くモンスターゲームを設立して運営しているガルシアに連れて行きました。

3つすべてがNASCAR Heat Evolutionの名前の由来に関与していました - NASCAR熱1999年とNASCAR HEAT 2002、PlayStationとPS2。 Briefシリーズは、EAがスポーツビデオゲームで過去10年間を定義したいくつかの独占ライセンスの1つをスナップしたときに終了しました。その後、マーティンはイーティブロンのレースオペレーションのために働きに行きましたが、そのレーベルは、Xbox 360とPlayStation 3で無関心な批判的レセプションと残念な販売以上のものを獲得できなかったため、2008年にタオルを投げました。

カール・エドワーズは、昨夜、NASCAR Heat Evolutionのカバースターに選ばれました。（DMRレース）

Activisionは2011年にブランドを獲得し、英国の真剣なレーシングゲームショップであるEutechnyxに開発を渡しました。それと、バグとグリッチの評判は、このNASCARゲームの実行をニッチな魅力以上に制限しました。 Activisionと、1年の間、ライセンスの利点が見られないディープシルバーでは、それはDusenberryとMartinがはるかに小さいサイズにもかかわらず、戻ることができることを意味していました。しかし、それはまた、Big Bosyの管理ミスが彼らが箱から出して深刻な画像の問題で作ることができるプロジェクトを離れたことを意味しました。

「時間の経過とともにNASCARゲームの問題の1つであり、EAの時代にさかのぼることさえありますが、ゲームがますます難しくなったことです」とMartin氏は言います。 「彼らはシミュレーションをますます深くしてきました。それには何の問題もありません。あなたは深いシムを持ちたいと思っていますが、他のスポーツフランチャイズは拡大し続け、新しいユーザーがゲームを取り上げてまだ楽しい時間を過ごすことができました。」

CodemastersのF1同僚よりも、EutechnyxのNASCARゲームは、最後の瞬間に起草し、最大の効果で通過するために右の瞬間にクラスターから立ち上げる際に、忍耐と精度を必要としました。そのコードから逸脱し、ゲームはマット・デュッセンベリーのライバルがそうであったように、あなたを確実に壁に入れます。ビデオゲームレーサーは、ブレーキをかけるよりも多く漂流する傾向があり、多くの人が高銀行のターンの物理学でパワーを失い、常にガスを維持するためのメッセージを受け取るまでエプロンに突っ込みます。最も硬いハードコアのために、彼らのトリガーボタンは2シーズン後に使い果たされました。

アルファ以前のビルドNASCAR熱進化私が約1か月前にプレイしたことは、同じ種類の無駄のない緊張を持っていませんでした。バンクされたターンは、マイクロ管理を必要とするよりも私の勢いを助けました。タラデガクラスのパイルアップを引き起こすことを心配することなく、トラフィックを押すことができるという明白な感覚がありました。確かに、これはすべて簡単な設定にありましたが、アクションは、毎秒私を破壊すると脅すことなく、日曜日に見たもののように合理的に振る舞いました。 Tom Dusenberryは、チームがプレーヤーに適応するレーサーを構築し、アクセシビリティとアプローチ性の理想を維持しながら立派な課題を提供するために取り組んでいると言いました。

NASCAR熱進化それでも、スポーツのフルシーズンを表すシミュレーションのすべての構造を約束しています。23の実世界のトラックすべて、実際の名前での36のイベント、およびそれらすべてで43台の車のフィールドです。 NASCARの2年前のチャーターシステムの下でのスタートを保証したレースチームの36人はすべて（4つのチームが追加されています）。 Dusenberry-Martin RacingとMonster Gamesは、NASCARの幅広いライセンス契約と、できる限り多くの認識可能なスポンサーを抱えるスポーツにとって重要なゲームにできる限り持ち込む権利に頼ります。マット・デュッセンベリーは、1,000人以上が来るゲームである程度の存在感を抱いていると言いました。 Bojanglesのビルボードは、私が犬レッグのフロントストレートと同じくらいCharlotte Motor Speedwayにいたことを思い出させました。

「15年前にNASCAR Gamesに初めて取り組んだとき、私たちは常にコンソールと戦って、私たちが望むパフォーマンスを得ていました」とガルシアは言いました。 「だから、戻って現代のハードウェアを使用して、はい、それはエキサイティングです。」

スタジオが最後に取り組んでいるガルシアXenoblade Chronicles 3d任天堂3DSにとって、NASCARヒートの最初の走りからビジネスを終えたいという彼自身の欲求と同じように、マーティンとの友情によってプロジェクトに誘われました。 2015年の買収の一環として、Dusenberry-Martinは、前のNASCAR：The Gameシリーズからすべての資産とソースコードを入手しました。ガルシアと彼のスタッフは、約20人の数字で、彼らが持っていたものを経験し、完全にやり直す方が良いと判断しました。

「私たちはまた、オリジナルの[NASCAR HEAT]ソースコードに戻りました。これは古くてきしむものでしたが、それでも良いアイデアとテクニックがありました」とガルシアは言いました。 「それで、私たちはハイブリッドアプローチを使用して、古いアーキテクチャの選択に基づいていくつかのことをしましたが、より良いハードウェアで本当に望んでいたことをすることができました。

「たとえば、タイヤモデルがあります。これが現代の運転ゲームの核心です」とガルシアは言いました。 QA時間がほとんどなかったとき、あなたはいくつかの迅速で近視の決定をしなければなりませんでした。」

最新の出版社であり、Eutechnyxが望んでいたDeep Silverが、Martin（当時のEutechnyxコンサルタント）が、オープンマーケットに登場する前に、ライセンスのプレーをするためにすぐに介入しました。トム・デュッセンベリーは、15年前と比較して、現在の財産の状態の減少を認めながら、投資資本のパートナーに販売が簡単だと感じていると語った。 Dusenberry-Martin Racingは、シャーロットのダウンタウンにあるスポーツの殿堂の上にあるNASCARの本社にあるオフィススペースを取り、その深刻さを伝えました。ライセンスマネージャーとの承認会議は、飛行機旅行の代わりにエレベーターに乗ることになりました、とトム・デュッセンベリーは指摘しました。

しかし、ガルシアは最初は懐疑的でした。彼はモバイルゲームのみを行うことについて連絡を取り合っていました。 「彼は言った、「現代のコンソールでこの種のゲームを行うことはできません。私たちは小さすぎます」とマーティンは回想します。 「1週間後、彼は電話をかけ、「あなたが知っている、私は本当にこれについて考えていた、そして私たちはそれができると思う」と言った。」

「私たちは最初に約9か月前にゲームを稼働させ、実行しました」とガルシアは言いました。 「私はそれをどれだけ愛しているかを思い出しました。パックレースが含まれ、40台の車をパスしてリードに到達し、最後のラップで勝つことができます。それは本当にこのゲームのエキサイティングな部分であり、他のビデオゲームではそれを見ていません。」

ガルシアは、EAが10年以上前に排他的なものをつかんで、NASCARの暑さを押し出した後、彼はスポーツを完全に止めなければならなかったと言いました。 「私は見るのをやめなければなりませんでした」と彼は言いました。

しかし、それ以来、さらに15年が経過していてもNASCAR HEAT 2002出版されたガルシアは、NASCAR Heat Evolutionの開発は、ピックアップのどこにいても、左右の感覚でまだ馴染みがあると感じています。 2002年のゲームの元のモンスターゲーム開発チームの約半分は、まだスタジオにあります、とガルシアは言いました。 「そのコアグループでは、使い古された手袋を着用するようなものでした」と彼は言いました。

NASCAR熱進化昨夜のオールスターレース（Carl Edwards）にちなんでカバースターと名付けられ、9月13日の発売までのロールアップでさらに共有できます。明らかに、高品質のゲームは、彼らが言うどんな言葉よりも、ストックカーレースに対するこの緊密なグループの誠実さと情熱を伝えます。しかし、スポーツ開発者がビッグネーム、排他的なライセンス、開発コストで壁に押し込まれた10年後、レースに戻ってくるのを見るのは良い兆候です。